一山雄峙阻人前，双洞齐进谱新篇。7月13日晚8时，沿江高速金宁6标山江隧道出口端双洞掘进突破1000m，这是继山江隧道进口端于4月24日首个单洞掘进突破1000m后的又一重要工程节点。同时，山江隧道已累计双洞掘进2514.3m（累计单洞掘进5028.6m），累计完成率54.5%。

山江隧道位于凉山彝族自治州金阳县山江乡境内，左线长4628m，右线长4606m，为特长隧道。山江隧道Ⅴ级围岩约2227m，占比24.1%；Ⅳ级围岩约3780m，占比40.9%；Ⅲ级围岩约3228m，占比35%；隧道最大埋深897.25m。隧道出口端地质以泥质灰岩为主，洞口端属于浅埋偏压段，洞内地质条件复杂多变，有断层、岩溶、强风化泥质灰岩、砂岩、涌水突泥、岩爆等不良地质和困难。

山江隧道出口端洞口位于G353国道上方约200m处，地势险峻，且其正下方为年久失修的石拱桥，便道施工无法采用爆破作业，进洞极其困难。项目部领导带队反复勘察现场，优化方案和施工组织，耗时近4个月从隧道右侧山体冷开挖土石方约3万立方打通了施工便道，出口端左洞于2021年7月29日顺利进洞。为了保证隧道施工质量、安全和进度，项目部科学统筹、精心组织、严管工序，对各施工环节进行精细化管控，不断优化改进隧道循环施工工艺，认真落实“短进尺、弱爆破、快封闭、勤测量”的施工原则，严格控制循环进尺和掌子面光面爆破施工工艺，实现了隧道施工安全过关、质量过硬的预期目标。

自开工以来，项目部全体员工以工程节点目标为导向，坚决贯彻“红线”、“底线”安全原则。在各级党委政府、行业主管部门、各参建单位及桥梁公司的大力支持和帮助下，项目部先后攻克便道修筑困难、隧道地质条件复杂多变、施工难度大、安全风险高等难题，克服了持续高温、电压不稳定、物资紧缺等重重困难，在保证安全质量的前提下，山江隧道出口端双洞掘进如期顺利突破1000m、进出口累计双洞掘进突破2500m，标志着项目整体建设取得突破性进展，极大地鼓舞了项目全体参战人员的士气。筑基品质工程，创造美好未来。项目部将继续秉持“攻坚克难、甘于奉献、勇于胜利”的新时代路桥精神，从施工质量、安全环保、项目管理、工程进度、项目成本等方面对工程项目进行总体把控，确保后续工作保质保量按时完成，为造就百年品质工程打下良好基础。