经过严格的疫情排查和有效的疫情防控，2月22日，连乐铁路项目经理部3-1分部节点控制性工程关子门大桥7号墩顺利完成2根桩基砼浇筑，这标志项目部已率先实现连乐铁路复工生产，施工工作稳步推进。疫情当下，为认真做好新冠肺炎的防控，确保项目节后复工工作顺利展开，项目部紧密围绕集团、公司疫情防控以及企业复工要求，主动出击，积极同多方沟通协调，最终于2月20日吹响复工号角。

关子门大桥连接乐山港和榨叶湾隧道，跨越乐至高速及乐宜高速，为连乐铁路重要组成桥梁之一。自复工以来，由项目领导带队、安保处牵头再次对施工现场进行了深度的安全防疫检查，并严格按照要求对工地现场实行统一封闭式集中管理，设立项目驻地隔离室和施工点防疫监控岗，以保障复工期间人员安全。同时根据目前疫情防控相关政策及现场实际情况，重新编制了施工计划，不断优化施工方案，严格按标作业，强化现场管控，多措并举推进生产工作。在施工过程中，选派安全及技术人员全程现场监督，在做好现场施工安全监督的同时，对相关人员严格进行体温检测，及时纠正作业人员的不规范行为，稳扎稳打推进施工生产。

关子门大桥桩基砼的成功浇筑有效增强了项目部职工信心，面对疫情，我们上下一心、坚持不等不靠不要，主动想办法、谋出路，以充分的复工准备为生产恢复打下了坚实的基础。接下来项目部将继续坚持毫不松懈抓防疫，分秒必争保生产，担当作为，狠抓落实，确保年度目标的顺利完成。

连乐铁路项目经理部3-1分部   胡蝶

建设主力军

复产  持续疫情防控

截至3月初，特种分公司项目除湖北省巴东焦家湾项目因地处疫情重灾区和太原至祁县高速晋祠高架桥公路加固项目因冬歇期外，其余项目已全面复工复产，其中，跨越石亭江全桥长878.1m的成绵复线石亭江大桥项目也已于2月29日正式进场。

石亭江大桥在2019年汛期后，第一排抗冲桩下游河床下降形成的冲刷沟，延伸至第二排抗冲桩附近，导致第一排抗冲桩河道左侧边坡塌方，长度近80m左右，第二排抗冲桩下游右侧土堤边坡塌方近20m。根据设计施工方案，采取仰斜式挡墙、格宾石笼挡墙等措施加固、补强，保证抗冲桩及边坡安全。

本工程计划历时42天，受疫情影响，进场时间顺延至2月29日。自开工以来，完成加工大六面体45个，小六面体162个，第一排抗冲桩下游左侧仰斜式挡墙基础已浇筑，格宾石笼挡墙基础已场平，河床上损坏护坡已清理完毕。项目部在抢抓工期的同时，精心组织、科学防范，制定切实可行的保证措施，疫情防控物资充足，作业人员佩戴口罩，每日坚持进出场体温检测，力争在4月10日前顺利完工。

分公司上下对项目高度重视，3月12日，分公司支部书记王荣、副总工程师杜兴忠一行到石亭江大桥河床临时处治工程现场检查指导工作，并对项目防疫、安全、质量、进度作出明确要求，项目全体职工表示将进一步落实整改，圆满完成本次处治任务。

沧海横流，方显英雄本色；惊涛拍岸，才现中流砥柱！作为“路桥特种兵”，务必做到安全生产、防疫防控两手抓，坚决完成目标任务，推动川桥加固新时代的稳步发展。

特种工程分公司   龙雯文