2015年3月28日，叙古高速磨刀溪特大桥经过四川路桥桥梁公司叙古B标建设者们艰苦卓绝的努力，顺利实现主桥钢管劲性骨架吊装合龙，成功的取得了磨刀溪特大桥建设的又一阶段性胜利，为叙古高速公路震东至古蔺段实现年底通车奠定了坚实的基础。

　　磨刀溪特大桥位于泸州市古蔺县德耀镇，横跨天然河流磨刀溪、省道S309线、县道X014线，是叙古高速关键控制性工程。大桥原设计主桥为105米+200米+105米连续刚构，后从桥型美观，节约造价，增加结构耐久性考虑，主桥变更为280米(净跨266m)钢筋砼劲性骨架上承式拱桥，管内灌注C100砼，引桥为28m简支小箱梁，左线桥梁全长825米、右线桥梁全长713米。

　　大桥采用无支架缆索吊装施工技术，该技术工艺极其复杂，C100砼是首次在国内桥梁工程应用，其科技含量极高且对桥梁工程发展意义重大。由于古蔺地处山区交通极为不便，气候条件恶劣，开工时间较原计划晚了一年之久，工期紧、施工难度极大，面对重重困难，项目部全体员工在领导班子的带领下充分发扬了伟大的“川桥人”精神，勇于担当，敢于破难，团结一心，艰苦奋战，大力开展科技攻关，科学组织施工生产，取得了一个又一个的阶段性胜利，2014年3月20日拱座开挖，2014年5月拱座施工完成，2014年10月交界墩施工完成，2014年11月7日索塔拼装，2014年12月31日索塔拼装完成，2015年1月31日缆索系统形成，2015年2月6日开始吊装主桥钢管劲性骨架，2015年3月28日劲性骨架合龙，50天实现了主桥合龙，其中凝聚了“川桥人”的艰辛、智慧和汗水。

　　一、攻坚克难，解决施工中的技术难题

　　磨刀溪特大桥拱座开挖在3、4月份，古蔺正值雨季，拱座开挖纵深达到60米，开挖过程中不断出现山体滑坡的情况，经现场勘查、后场计算，决定拱座分为两部分进行施工(快速的将拱座交界墩部分开挖成形并浇筑混凝土，等到雨季过后进行拱座后半部分开挖)，采取这种施工工序和措施使得磨刀溪特大桥交界墩施工不受雨季影响，确保了施工安全，同时也节约了至少两个月的工期。

　　二、未雨绸缪，确保万无一失

　　在2014年5月接到正式施工图后，项目立即成立方案攻关小组编制主桥缆索吊装施工方案，2014年7月方案通过专家评审后，项目部多次邀请专家和公司领导到现场指导，并优化方案，同时项目部安排专人组织吊装施工所需的材料、设备及协作队伍，确保了所有准备工作万无一失，也为抢抓工期奠定了坚实的基础。

　　三、领导关怀，上下一心，保证工程顺利推进

　　为了完成业主下达的2015年4月上旬完成骨架合拢的任务。项目经理郭勇同志带领全体参战人员放弃了春节与亲人团聚的机会，抢晴天、战雨天、不分白天黑夜，在保证安全和质量的前提下抢抓工期，春节期间公司董事长蔡乐军、党委书记刘玉彬、总经理李玉友先后到项目慰问一线员工，极大的鼓舞了员工士气，上下一心提前完成了拱肋骨架合龙。

　　四、 精雕细啄，铸造精品工程

　　为了确保骨架安装进度、质量和安全，技术人员和吊装团队反复研究图纸，推演施工的每一个步骤和每一个控制要点，并针对每一个关键点制定关键控制技术，力求做到关键技术有指导，关键质量有验收，关键数据有复核，关键环节有管控，最终合龙精度控制在了5毫米以内。

　　五、 分工明确，甘于奉献，弘扬路桥精神

　　在大桥吊装期间，项目经理郭勇亲自坐镇指挥，将磨刀溪特大桥作为项目重点统筹安排资源，确保磨刀溪特大桥劲性骨架缆索吊装有序推进;项目总工黄兴胜带领技术团队对施工方案反复优化严格控制施工质量，确保骨架安装精度达标、质量合格;项目党委书记李地霍，给一线员工带来了党的关怀，保障了每一位员工的后勤需要，同时不忘督促现场安全生产工作;项目工程科长曾坤，经常爬上钢管拱肋指导安装施工、指导扣锚张拉作业;还有项目的每一位技术员和现场施工人员都兢兢业业、踏踏实实，坚持在大桥作业最危险、最关键的岗位上。充分的展现了团结奋战、勇于拼搏、擅打硬仗的伟大“川桥人”精神。

　　赤橙黄绿青蓝紫，谁持彩练当空舞。磨刀溪特大桥，像一道彩虹，展现在人们眼前是那么的壮观、美丽;尤如一座丰碑，恒久地展示着四川路桥的“铁军”风采!四川路桥广大建设者们正以百倍的信心和冲天干劲，加快施工进度，力争早日安全、高效、优质实现全线通车，为四川交通发展，为古蔺县经济腾飞做出最大的贡献!