2015年1月19日8：18分，一束光线投射进洞内作业人员的眼帘，一缕自然的清风吹拂着他们身上的尘埃，一阵欢呼声在鞭炮声中直达清江河彼岸，沙溪坝隧道顺利贯通了！
    沙溪坝隧道位于广元～剑阁区间，由西成三标三项目部承建，全长958.501米，其中暗洞全长917m，隧道设计时速为250km/h。全隧Ⅴ级围岩457.5m,Ⅳ级围岩340m,Ⅲ级围岩120m，软弱围岩占全洞比重高，设计鉴定的施工风险等级为中——高。
    该隧于2013年8月20日正式进洞，一直坚持按“短进尺、弱爆破、早封闭、强支护、紧衬砌”的软弱围岩隧道施工原则进行施工组织，以高标准、高要求进行过程管控，顺利实现了隧道贯通，圆满实现各项目标。
    一是该隧在施工过程中坚持全面贯彻高铁标准化与精细化施工，在软弱围岩光面爆破、防水板挂设、止水带安装、拱架连接、三台阶法替代CRD工法等方面多次作为本标段试点，带动了标段内其余13个作业面共同进步，对项目隧道管理实力的增强有着重要意义。得益于严密的过程管理，该隧初支平整度及衬砌施工质量均为本项目隧道最优，多次获得铁路总公司质检总站、成铁局质检站、业主、监理的好评，并被列为本标段隧道观摩点，迎接了来自西成公司、集团、公司内各单位的数次观摩。
    二是该隧严格执行进洞人员登记、人员信息化识别、通风管理、门禁、火工品管理等专项安全管理制度，实现了全程安全施工，至贯通之日，均无重伤及死亡事故。
三是该隧自进洞至贯通，有效施工期16个月（扣除变更及春节停工），在各类围岩中的月均进尺均超过业主规定指标，其中V级围岩平均达53米，为标段领先水平。2014年初，指挥部为该隧道确定了2015年1月31日贯通的控制目标，现已提前实现。
    沙溪坝隧道是公司在高铁市场上第一条贯通的隧道，为本项目其他隧道后续施工作了技术及施工工艺上的探索，树立了隧道整体管理的标杆。该隧道的如期贯通，极大了鼓舞了项目部全体参建人员的昂扬斗志，我们必将齐心协力，共同掀起2015年新一轮的建设热潮，为公司在高铁战线再立新功！