拼经济 搞建设 | 汉巴南铁路南充至巴中段箱梁架设全部完成
11月16日中午12:08分，随着架梁机将最后一榀重约370吨、长32米的单线预制箱梁、稳稳落在下行联络线冯家寺中桥1号墩与0号台之间，标志着汉巴南铁路南充至巴中段主线桥梁全部架设完成，为下一步全线铺轨完成创造了有利条件、为汉巴南铁路顺利完成通车目标奠定了坚实的基础。
桥梁公司汉巴南铁路蓬安制梁场作为蜀道集团打造的首座高铁智慧梁场，在传统工装、设备及技术的基础上，利用先进的物联网、BIM展现和信息化等多种技术手段，提升高铁预制箱梁信息化、智能化、可视化的“智”造程度。智慧化梁场建设为汉巴南铁路南充至巴中段后期箱梁架设、上砟铺轨、全线通车打好“时间战”，赢得“时间差”，突显前期优势。
由于汉巴南铁路引入南充北站Ⅰ类重大设计方案的调整和箱梁型号及数量的重大变化、汉巴南1标线下工程招投标时间比全线推后11个月启动等不利因素影响，导致项目部梁预制和架梁工期压力剧增。同时，因沿线征拆困难、箱梁运距远、架桥机通过二十余处悬灌梁及现浇梁、上跨国家Ⅰ级繁忙干线兰渝铁路的营业线和临近既有线运架梁施工、架梁与线下工程长期同步交叉作业等诸多困难和严苛考验，项目部通过优化施组、加大人员和设备投入、科学组织、合理布局、强化沟通协调等，使架梁施工安全、质量、进度均全面受控。项目紧紧围绕党建与中心工作双向融入，落实“党建+”各项举措，党支部切实发挥好党员模范带头作用，持续巩固高铁梁场智慧建设成果。并对提、运、架等各个工序全过程进行分析、优化，提高工作效能，规范标准化施工。项目全体员工也保持一往无前的奋斗热情，攻坚克难、迎难而上、奋勇争先，确保了箱梁架设任务圆满完成。
项目部始终坚持安全、质量、进度齐头并进，多次召开专题会议，统筹规划，周密部署，建立完善的施工生产调度指挥体系，积极调整架梁施工组织，坚持以安全高效为目标、以激励约束为保障、以标准化管理为抓手，通过细化任务、责任到人、节点考核等有力措施，不断掀起施工大干快上热潮，高质量高效率完成各项任务指标。同时，项目部加大人员、材料、机械设备投入力度，投入900吨和550吨架桥机各一台、900吨提梁机一台、运梁车四台（550吨一台、900吨三台），有效提高了架梁效率，保证了架梁进程，顺利推进整体施工计划。在引入兰渝铁路下行线潆溪河特大桥实现4孔/天的单班速度，以及在国内罕见的550m极限小曲线半径工况下，实现了3孔/天的高铁架梁行业领先，并在单侧切翼缘偏心状态、双线变单线的偏心状态等工况下架梁取得了的一系列创新工法。
汉巴南铁路南充至巴中段主线箱梁架设任务全部完成，为按期实现汉巴南铁路南充至巴中段全线通车，打通成都平原经济区与川东北经济区便捷通道，助力革命老区乡村振兴具有重要意义，同时也展现出了川桥铁军攻坚克难、甘于奉献的不屈精神。